作為立體車庫中商場強占率極高的一款產(chǎn)品，上下升降橫移類立體停車庫如今在祖國大地上到處開花。這種在立體停車庫行業(yè)內(nèi)技術(shù)含量較低，因設(shè)備的不充足形成其故障率在全部同類產(chǎn)品中是無上的。這就讓各個立體停車庫廠家的維保擔(dān)任職務(wù)的人夜不能夠寐，睡覺吃飯難安。

         上下升降橫移類立體停車庫的故障首要分為兩部分，一方面是機械故障，另一方面是電氣故障。

         首要說電氣故障，電氣故障在升降橫移立體停車庫中是很常見的，不過相對來說簡單解決。當(dāng)然條件是要能很快查出故障點。

         1. 簡單的電氣故障便是光電沒對好。在車庫的入口處一般有3對光電，超長、超高、人車誤入，在車庫的后部也有一對檢驗測定后超長的光電。這些個光電有或許會因為質(zhì)量問題，也有或許因弄臟了鏡面，乃至所以電線暴露出來問題而形成信號遺失，因而引動故障。這個時間首要要做的便是通過查緝PLC上輸入端的指派燈來清晰承認(rèn)是哪個光電開關(guān)暴露出來了問題，假設(shè)發(fā)覺指派燈暴露光電沒有對好，首要看是否有異物遮攔，然后查緝光電鏡面是否弄臟(雨雪天常見故障)，查看緝光電支架是否松馳(最常見的端由)，假設(shè)以上都能掃除，那很不走運，您的工作量會比較大了。這個時間，假設(shè)用戶急著要存取車，一般提議維保擔(dān)任職務(wù)的人通過用短接線來把這個光電信號屏蔽掉。待車庫閑暇下來了，維保擔(dān)任職務(wù)的人首要要清晰承認(rèn)的是光電是否正常，一般提議用暫時電纜將發(fā)射端移到收繳端，讓兩個光電面對面，以清晰承認(rèn)到止境是光電壞了依然線路暴露出來問題。假設(shè)這時依然沒有光電信號，那末能夠必定光電壞了，假設(shè)這時有信號，那末便是電纜斷了。余下的便是壞啥換啥了。

         2. 簡單處置的故障是間歇過后設(shè)備突然不能夠半自動運轉(zhuǎn)。信賴很多維保擔(dān)任職務(wù)的人都碰到過這種問題，一臺設(shè)備原本用得好好的，突然在存取完一次車后就不能夠半自動運轉(zhuǎn)了，而且還不報警。這種故障99百分之百都是因為車輛在出進車庫的時間方向不正，因而形成車輪與車板萌生相對運動，使地上橫移車板橫向移動，致使該橫移車板的橫移限位開關(guān)動作，故不能夠滿足半自動運轉(zhuǎn)條件。暴露出來這種故障后，第1步便是要查看PLC上I/O點，因而能夠發(fā)覺是哪個限位開關(guān)暴露出來了誤動作。找到開關(guān)后，能夠人工將車板移動歸位。

         3. 常見的故障便是設(shè)備在半自動運轉(zhuǎn)過程中忽然不動了。這種故障端由很多，有限位開關(guān)暴露出來問題的，也有接觸器暴露出來問題，乃至于還有電機暴露出來問題的，當(dāng)然，線路暴露出來問題那也是毫不稀奇的事物了。處置這種問題的考慮的頭緒是：

         (1)查緝PLC相片比本人好看應(yīng)的輸出點指派燈是否亮，假設(shè)指派燈不亮，那就查緝相應(yīng)的限位開關(guān)情況是否正常(又要查看PLC上I/O點了)，假設(shè)不正常，就查緝到止境是限位開關(guān)壞了依然線路暴露出來問題。

         (2)假設(shè)指派燈亮了，那就查緝相應(yīng)的接觸器是否動作，假設(shè)接觸器沒動作，則查緝到止境是接觸器壞了依然線路暴露出來問題;假設(shè)接觸器動作了，則首要查緝接觸器上的電壓是否正常，電線是否松馳，接觸器仍是相應(yīng)熱替續(xù)器的觸點是否燃燒消滅。然后再查緝電機三相電阻是否正常，假設(shè)不正常，則先到電機接線盒處從新勘察電機電阻，電阻正常再查緝電機抱閘線圈電壓是否正常，擯除電機燃燒消滅后再查緝電機的線路。依據(jù)經(jīng)歷，這種擯除故障的順著次序是省時間的。假設(shè)很不走運，之后發(fā)覺電機壞了，而在場又沒有備用電機，那就只要將設(shè)備上一個對其它運轉(zhuǎn)影響最小的電機拆下來改易。

         4. 最麻煩的故障便是松鏈報警。這種故障端由不難查，因為一般操作盒上都會暴露出故障內(nèi)部本質(zhì)意義來的，難的是查故障點在哪。因為松鏈開關(guān)數(shù)目十分多，一般每個車位是4個。很很長時間候廠家為了節(jié)約本錢，大家運用的松鏈開關(guān)一般都是便宜貨。所說的便宜無好貨，質(zhì)量天然也就難于保證了。所以誤報松鏈故障是很多維保擔(dān)任職務(wù)的人的惡夢，因為那查起來真的是太麻煩了，一個30車位的車庫，牽涉到到松鏈報警的開關(guān)了百個，電線接線點更是如滿天星斗。這種故障一朝暴露出來，維保擔(dān)任職務(wù)的人首要要做的便是查緝鏈條是否松馳，沒有的話先要用短接線將該松鏈信號短接，先消弭故障，以便讓設(shè)備盡量加速還原運用。然后待設(shè)備閑空后在來從根本解決問題。處置這種故障*好有兩私人，這么的話，兩私人先在一層的兩頭通過短接線來勘察故障到止境是在那一層，然后在作別在一列的兩頭通過短接線來勘察故障到止境是在哪一列，最終查出故障是在哪個開關(guān)點上。

         5. 最恐懼的故障便是該動的車板不動，不應(yīng)動的車板亂動。我這說的是下邊的橫移車板移到二分之一，忽然休止，而上頭的上升下降車板卻降下來了，仍是是上升下降車板移到二分之一，忽然休止，而旁邊兒的橫移車板卻撞過來了。一朝暴露出來這種故障，輕則嚇人，重則傷車。但是，這種故障看似恐懼，后果或許也很嚴(yán)重，不過處置起來卻異常簡單，因為這種故障十有八九是因為相應(yīng)的限位開關(guān)提前動作了，而這種端由不外兩種，一是開關(guān)被異物擊倒，提前誤動作，二是中大獎了，限位開關(guān)仍是其相應(yīng)的線路忽然壞了。以我的經(jīng)歷，從前者占多數(shù)，特別是橫移車板提前休止往往是因為地上有異物形成橫移限位開關(guān)誤動作。

         6. 比較罕見的故障是電機轉(zhuǎn)載，這種故障常見于方才投入運用的車庫，因為調(diào)整的時間，熱替續(xù)器設(shè)置值偏少，而調(diào)整的時間一般不會一切重載，所以不會發(fā)覺。處置這種故障的辦法很簡單，那便是調(diào)試電流設(shè)置值。有時候也有電機抱閘過緊形成電機轉(zhuǎn)載的，這就需求調(diào)試抱閘片的空隙。